Raceverslag FinalRace 6 SlotShop

De laatste wedstrijd van de SlotRaceBook Megane 1/28 Sprint competitie werd afgelopen zondag verreden in de Slotshop te Zwanenburg. Vandaag zou, na een kwalificatie en vijf voorgaande races, duidelijk worden wie de eindoverwinning op zijn naam kon schrijven. Voor deze finale race hadden zich 25 deelnemers opgegeven.

Enkele vroege vogels reden al voor openingstijd hun rondjes over de baan. Langzaam aan werd het steeds drukker. Toen bijna iedereen er was, werd begonnen met het innen van het inschrijfgeld, het uitdelen van de hand-out motoren en banden. Deze keer werd dat gedaan door Ton en Jan terwijl Mack en Tom druk in de weer waren om het schema op te stellen voor de eerste 6 x 2 / 7 x 2 minuten heats.

Dat het handig was om de oefenrondes te rijden bleek weer uit het aantal Meganes die voor korte of langere tijd uit de “wedstrijd” genomen werden voor wat laatste aanpassingen. Zo kwam Bert er achter dat zijn Megane nog niet helemaal gereed was voor het echte werk. Nog voor de start reed hij al vol gas weg. Achteruit!

Dat er vandaag veel op het spel stond bleek wel uit de manier waarop gereden werd. Ondanks de herinnering van wedstrijdleider Mack, dat het nog maar om de oefenrondes ging, werd er al flink gestreden.

Om 12 uur volgde de pauze en werd de indeling voor het eerste wedstrijdblok gemaakt. Alleen diegene met echte problemen aan de Megane mochten onder toezicht wat laatste reparaties uitvoeren. De rest werd aangeraden om te eten want daar zou later die middag weinig tijd voor zijn. Dit ook om vette frietsaus vingers op de Meganes door etende marshals te voorkomen.

Om 13:00 uur werden de eerste 7 deelnemers naar hun plaatsen geroepen voor de eerste heat van de finale race. Zeven rijders op een 6 sporen baan leverde enige verwarring op en problemen met het doorschuiven en wisselen. Van boven af stuurde Mack iedereen naar de juiste plaats. Tim reed deze heat op kop. Nick en Bertus streden om de 2^e en 3^e plek, beide in dezelfde ronde met maar 3 tot 4 meter verschil.

Na een aantal rondes gereden te hebben bleek al snel dat er ook in de tweede heat een spannende strijd gaande was. Joop en Roy streden om de 2^e en 3^e plaats. Helaas verloor Roy een voorwiel dat gelukkig tijdens de laatste baanwissel vastgezet kon worden. Sebastiaan liet zich door dit alles niet afleiden en reed naar de eerste plek met ruim 148 verreden rondes.

In de derde heat reed Mark “ben ik nu al weer in beeld”, nog pechvogel bij Slipstream en MRCL, er als een speer vandoor. Door zo te rijden ging de pechprijs aan zijn neus voorbij. Jan ging hem ook voorbij want die won deze heat.

In de vierde heat reden de snelle jongens, de meest constante rijders met de minste uitvliegers. Wederom een spannende wedstrijd, hier ging het om verschil in baandelen. Milko was de snelste.

Voor het tweede tijdblok werden de rijders opnieuw ingedeeld. Zeven rijders werden al snel aan de start geroepen. Na het zelf neerzetten van de wagen konden ze van start. De groene auto van Harm probeerde de concurrentie te snel af te zijn door regelmatig via de vangrail en een stukje gras de bocht na de tunnel af te snijden. Na 7 x 4 minuten had Remy de meeste rondjes verreden en was het seizoen 2010 voor Bob, Michel, Louis, Rob, Ome Henck en Harm afgelopen.

In de tweede heat streden Eddy, Roy, Bert, Richard, Mario en Mark voor wat ze waard waren. Niemand kon Roy bijhouden, hij kende de baan en reed ronde na ronde onder de 10 seconde.

Van super “close racing” was sprake in de 3^e heat. Hier reden vier man in dezelfde ronde en alle binnen een afstand van maar 3 meter. Halverwege deze spannende strijd lagen Nick, Stephan en Tom dicht bij elkaar met 70 / 71 rondes. Bertus en Jan reden in eigen tempo rustig hun laatste race. Ton had helaas al moeten opgeven wegens sleper problemen. Met nog maar 50 secondes te gaan gooide Nick de “handdoek in de ring”. Tom won de strijd dicht gevolgd door Stephan op maar 15 baandelen afstand.

In de vierde heat mochten de beste rijders hun kunsten vertonen. Sebastiaan, Tim, Mack, Peter R en Joop konden starten. Milko probeerde het ook maar zijn stekker was foutief geplaatst en zonder stroom kom je nergens. De koppositie wisselde regelmatig doordat er dicht op elkaar gereden werd. Naarmate deze laatste wedstrijd vorderde werd het verschil onderling wat groter tot uiteindelijk 8 rondes. Sebastiaan won en werd gevolgd door Milko en Joop. Nu zat het er voor iedereen op.

Nu alle heats van het seizoen 2010 verreden waren was het tijd om de resultaten te verwerken. Terwijl de organisatie zich voor het rekenwerk terug trok in de Slotshop winkel maakten de deelnemers gebruik om het aangeboden drankje aan de bar te nuttigen. Omdat het al laat werd vonden de broodjes en nasi met saté gretig aftrek.

Toen volgde de prijsuitreiking. Tom liet ons in spanning en begon eerst met de daguitslag. Sebastiaan was de snelste gevolgd door Milko met Tim op de derde plaats. Daarna volgde de overall uitslag van de SlotRaceBook Megane 1/28 Sprint competitie, natuurlijk van onder af. Elke aanwezige deelnemer kreeg een rozet en herinneringssticker voor op de koffer uitgereikt door Tom en Stephan. Voor zijn derde plaats kreeg Stephan de bronzen regelaar en een mooie Ferrari kap. Peter R won de zilveren regelaar en een nieuw PN chassis. Overall was Milko de beste, voor hem was er de gouden regelaar, de grote wisselbeker en een PN chassis met passende kap naar keuze.

De prijs voor “Rookie van het jaar” ging naar Mario. Eddy kreeg de pechvogelprijs. De racende reporters Michel en Harm werden door de organisatie ook nog in het zonnetje gezet.

Tussen de dankbetuigingen en uitslagen door werd er ook alvast vooruit gekeken naar het seizoen 2011. Meer informatie zal binnenkort op deze site beschikbaar komen.

Ondanks de lege batterij heeft Michel weer genoeg beeldmateriaal verzameld om een indruk te geven van deze geweldige dag. Zijn videoverslag is te bekijken op deze site.

Graag wil ik Milko, Tom en Stephan bedanken voor het organiseren van deze SlotRaceBook Megane 1/28 Sprint competitie. Ik, en met mij meerdere, kijk nu al uit naar het seizoen 2011.

Tot volgend jaar.

Racende reporter Harm

Raceverslag Race5 MRCL

De 5^e ronde van de SlotRaceBook 1/28 Megane Cup werd afgelopen zondag 31 oktober verreden. Deze hele dag waren we te gast bij MRCL te Leeuwarden. Voor de verandering nu eens niet op een bedrijventerrein maar nagenoeg midden in de stad. Voor de vijfde race hadden zich 23 deelnemers aangemeld waaronder een vijftal club- of thuisrijders. Mack was gelukkig ook weer van de partij. Zou het hem vandaag lukken de leiding in het klassement weer over te nemen van Milko?

Voor 8 uur stonden enkele deelnemers al op de stoep bij de raceruimte aan de Zuidvliet 6 te wachten tot de deur open zou gaan. Nadat de koffers op de tafels waren neergezet werd er snel gestart met het inrijden, het zoeken naar de juiste afstelling en het controleren van de Meganes. Na elkaar druppelden de deelnemers vervolgens binnen en werd het drukker.

Het tijdschema werd door wedstrijdleider Johan Post goed in de gaten gehouden. Al tijdens het vrij rijden werd, na betaling aan Tom, door Ton en Stephan begonnen met het uitgeven van de hand-out motoren en banden en het keuren van de Meganes.

Stipt om 10 uur werd met de eerste heat van 6 x 2 minuten kwalificatierace gestart. Doordat er maar 5 man reden op de 6 sporenbaan was het mogelijk dat Mister ikX verkeerd wisselde. Gelukkig werd er veel commentaar geleverd zodat dit geen tweede keer gebeurde. Veel Meganes reden tijdens deze heat al driftend of glijdend door de bochten op de nog koude baan.

Tijdens de tweede heat had Mark wederom veel problemen. Bleef de pech van Slipstream hem achtervolgen? Hij stopte na 29 rondes, het was tijd voor wat grondige aanpassing. Ook bij andere rijders ging de Megane regelmatig van de baan voor controle van de banden en slepers.

De oude vete tussen de kemphanen Tom en Guus werd in de derde heat voortgezet. Zou dit nadelig zijn voor Jan, Michel, Bert of Auke? Tom won met 97 rondes, Guus had er 7 minder en Michel kwam niet verder dan 81. Lag dat aan een verkeerde afstelling of foutieve sleper keuze?

In de vierde heat stonden Milko en Mack, leider en ex-leider van het klassement, naast elkaar. Milko reed de snelste rondetijd van de dag, 6.6996 secondes. Volgens wedstrijdleider Johan kwam deze geweldige prestatie mede tot stand doordat hij zichzelf de beste banden gegeven had. Mack stopte er al na 63 rondes mee. De baan of de hand-out banden waren te glad. Hierdoor was het niet mogelijk een goede en eerlijke prestatie neer te zetten.

Tijdens “geheim” topoverleg werd besloten dat alle hand-out banden met Glassex schoongemaakt zouden worden. Deze klus werd secuur uitgevoerd door Mack. Voor de overige rijders was dit de gelegenheid om bijvoorbeeld de bar in de naastgelegen ruimte te bezoeken.

Na het banden reinigen kon nog even gebruik gemaakt worden van een kort sleutelmoment. Echter, pas nadat de schone banden door de technische commissie verwijderd waren. Dit om het preparen van banden te voorkomen.

Met een ongewijzigde heat indeling werd het eerste tijdblok van 6 x 4 minuten gestart. In de eerste heat werd door Louis en Harm gestreden om de 4^e en 5^e plaats. De thuisrijders Hans, Thijs en Eddy F waren vele malen sneller.

Pech was er voor Nick en Eddy in de tweede heat. Door zijn hand-out banden tijdens de race te verwisselen voor andere werd het aantal rondes van Nick, 192 stuks, niet meegenomen in het klassement. In dezelfde heat was Eddy het slachtoffer van een ernstige crash. Door de botsing raakten de lagers van de vooras los en overleed zijn motor. Gelukkig mocht Eddy onder toeziend oog van Stephan reparaties uitvoeren.

In de volgende heat werden rondes verloren doordat Bert van regelaar moest wisselen en Jan problemen had met zijn slepers. Auke had nergens last van en reed bijna 205 rondes. Tussen de eerder genoemde kemphanen zat uiteindelijk maar een halve baanlengte verschil.

In de laatste heat van dit tijdblok was het wederom spannend tussen Mack en Milko. De zege ging naar Milko met net iets meer dan een halve baanlengte voorsprong. Peter P kon dat allemaal niet meer bijhouden met zijn, naar eigen zegge, enige eerlijke auto (glijden en geen grip).

In dit tijdblok waren er 6 rijders die meer dan 200 rondes achter hun naam konden schrijven.

Door Johan werd snel de nieuwe startopstelling gemaakt en om 15:15 uur ging de eerste race van het tweede tijdblok van start. Helaas moest de rijder van de “enige eerlijke auto” zijn strijd al na 3 rondes staken wegens motor en banden pech. Peter P kon zijn aantal verreden rondes niet verbeteren.

De volgende heats werden strak afgewerkt en elke rijder probeerde zijn aantal rondes te verbeteren en/of zijn naaste concurrenten voor te blijven. Na afloop bleek dat het bijna de helft van de deelnemers gelukt was om het aantal rondes te verbeteren, soms met maar een tiende baandeel verschil.

Maar natuurlijk werd er ook met spanning gewacht op de einduitslag. De plaatsen 1, 2 en 3 gingen, na een dag vol spanning en sportieve strijd, naar Erwin, Hans en Milko.

Graag wil ik, namens iedereen, de organisatie, wedstrijdleider Johan Post en de dames achter de bar bedanken. MRCL wil ik bedanken voor deze geslaagde dag en het leuke aandenken.

Of Milko de leider zal blijven van het klassement zullen we zien tijdens de finale in de SlotShop te Zwanenburg. Michel’s video verslag van de 5^e race bij MRCL is op de site van SlotRaceBook te bekijken.

Tot 28 november in de SlotShop.

Harm Staghouwer

Raceverslag Race4 SlipStream

Na de vakantiestop was het afgelopen zondag, 26 september 2010, weer zover. De 4^e ronde van de SlotRaceBook 1/28 Megane Cup werd verreden. Deze dag waren we te gast bij Slipstream. Voor de vierde race hadden zich 24 deelnemers opgegeven. Helaas kon Mack niet aanwezig zijn om zijn eerste plaats in het klassement te verdedigen

De baan was al om 8 uur open en enkele van de deelnemers waren al druk bezig met het verkennen van de baan en het vinden van de juiste afstellingen voor de Meganes. Tijdens het vrij rijden begon de keurmeesters al met het keuren van de Meganes, dit om de strakke planning te kunnen handhaven.

Dat er tijdens de vakantiestop wat belangrijke zaken vergeten waren bleek wel toen iets na 10 uur de eerste heat van 6 x 2 minuten gestart werd zonder baanstickers op de Meganes. Gelukkig werd dit snel opgemerkt. Tijdens deze oefenrondes reed Henk C. rond met velgen zonder inserts. Dit werd ook opgemerkt met als gevolg dat er veel vragen gesteld werden over wat nou wel of niet was toegestaan.

De oefen heats werden snel afgewerkt en enkele rijders maakte dankbaar gebruik van de gelegenheid om tijdens deze rondes nog wat laatste kleine afstellingen te doen. Toch werd er ook flink doorgereden en waren er soms felle wedstrijden tussen rijders onderling.

Hierna volgde de pauze voor de lunch. Ook nu werd er door veel rijders druk gesleuteld aan de Meganes om deze zo optimaal mogelijk te prepareren voor de wedstrijd.

Vervolgens was het tijd voor het eerste tijdblok van 6 x 4 minuten. De eerste 6 rijders waren er helemaal klaar voor. De wedstrijd startte wat chaotisch doordat Henk C. reed met de Megane van Henk S. (altijd lastig twee dezelfde namen). Ook nu waren er regelmatig wat uitvliegers waardoor de marshals het er maar druk mee hadden. Het werd een spannende heat met 3 man / vrouw in dezelfde ronde. Joop eindigde als eerste met 158,13 rondes.

In de volgende heat werd de lat door Sebastiaan een flink stuk hoger gelegd. Hij reed in deze wedstrijd maar liefst 172,22 rondes, een resultaat dat volgens de commentator “niet van deze wereld was”.

In de derde heat was Mark de pechvogel, zijn Megane hobbelde de baan rond. Helaas konden tussentijdse spoedreparaties niet helpen waardoor hij niet verder kwam dan 111,71 rondes. Tom had echter nergens last van en sloot zijn wedstrijd af met 148,71 verreden rondes.

In de volgende heat was de spanning om te snijden met 5 rijders binnen 7 seconde en alle in dezelfde ronde. Milko kon de druk het best aan en won met iets meer dan 160 rondes. Ondanks de problemen met zijn slepers wist Stephan toch nog ruim 149 rondes te rijden.

De wedstrijdleiding hield de vaart er goed in en het tweede tijdblok ging bijtijds van start, helaas zonder Tom en Mario. De resterende rijders waren ondertussen opnieuw ingedeeld op basis van het aantal eerder verreden rondes. Ook nu was het weer spanning alom. Bijna iedereen wist zijn of haar ronde aantal te verbeteren.

Na afloop werd er met spanning gewacht op de einduitslag. Voor de beste 3, Sebastiaan, Rob en Milko was er nog een medaille. Geweldig ! De pechprijs ging naar Mark.

Het was wederom een gezellige dag waarin er door alle deelnemers sportief gereden en gestreden werd om het beste resultaat. Graag wil ik de organisatie, de wedstrijdleiding, de commentatoren, de mensen achter de bar en natuurlijk Slipstream bedanken.

Tot ziens bij Race 5 bij MRCL te Leeuwarden.

Harm Staghouwer

Raceverslag Race3 SRC NOORD

Zondag 30 mei was het weer zover: de 3^e ronde van de Slotrace Book  1:28 Megane Cup van dit jaar. Helaas kon Bert Taakmans niet aanwezig zijn. Gelukkig kon Henk Coenraad zijn plek overnemen. Uiteindelijk begonnen 24 deelnemers aan de wedstrijd. De wedstrijdleiding had er flink de wind eronder, dit resulteerde in een uiterst strak georganiseerde en fijne wedstrijddag. De keurmeesters deden hun werk snel en zorgvuldig, ondanks de keurruimte aan de krappe kant was. De wedstrijd begon met een sessie van 6×2 minuten om de auto optimaal voor de wedstrijd te prepareren.

In alle heats waren er weer spannende gevechten te vinden waarbij sportiviteit weer bovenaan stond. Langzamerhand is duidelijk geworden wie gelijkwaardig aan elkaar zijn. Zo ontstond er in de eerste wedstrijd allerlei boeiende gevechten waarin o.a.  Joop en Sebastiaan aan elkaar gewaagd waren. Harm Staghouwer en Ron Prins waren in een zelfde soort gevecht bezig. Kortom vanaf het eerste moment letterlijk en figuurlijk spanning op de baan.

Sebastiaan van Altena had voor zijn vader Rob de lat flink hoog gelegd. De tweede wedstrijd was van een hoog niveau. Opvallend was dat Roy van Leeuwen zijn auto erg goed had afgesteld. Mede hierdoor kon Roy 184 ronden achter zijn naam schrijven. Rob bleek toch een klasse apart te zijn. Hij reed in deze wedstrijd maarliefst 187 ronden!

De derde groep rijders kon echt aan de bak. De lat was onwaarschijnlijk hoog gelegd! Met frisse moed gingen de rijders van start. Na de vorige wedstrijd in Uden had Jan Groosmuller al aangegeven zijn auto opnieuw te gaan afstellen. Deze afstelling wierp in deze race zijn vruchten af. Hij eindigde deze race met 182 ronden op de teller. Guus Rauwerda kon na de wedstrijd opgelucht adem halen, hij was zijn grote concurrent en vriend Tom Peters voorgebleven. Iets wat andere rijders ook graag hadden gedaan… J

De toppers hadden zich in alle rust kunnen voorbereiden op de wedstrijd. Ook in deze wedstrijd was de spanning te snijden. De groep reed netjes en liet wederom elkaar in leven. Mack de Wachter was weer niet te houden. Zijn technisch inzicht, baankennis en enthousiasme maken hem een rijder van de hoogste categorie. Zelf de winnaar van de vorige wedstrijd, Peter Plug, kon het hem niet moeilijk maken! De top 3 van het klassement hebben allemaal ruime ervaring op de baan in Amsterdam. Opvallend was dat Stephan voor de 2^e keer exact dezelfde ronden in de eerste en tweede wedstrijd reed. Voor de volgende wedstrijd zal ook zijn rechterwijsvinger technisch  gekeurd worden, wat een prestatie zeg!

Het is opvallend dat van de onderste 17 rijders geklasseerde rijders er slecht 3 hun aantal ronde in de 2^e wedstrijd hebben verbeterd (Henk Coenraad, Ron Prins en Erwin Boon). De bovenste 7 geklasseerde rijders hebben allemaal hun eigen behaalde ronden in de 2^e wedstrijd verbeterd! Dit is een kwestie van concentratie, top!

Wij zijn halverwege de Megane Cup beland. Er kan na al gezegd worden dat de opzet meer dan geslaagd is. In de pauze is er veel gesproken over de voorzetting van de 1:28 Megane Cup. Het leeft bij de rijders, dat is alleen maar goed. Duidelijk is dat ook volgend jaar er weer zo’n fantastische cup wordt neergezet, in wat voor vorm dan ook. De eerst komende wedstrijd vindt plaats op 26 september 2010. Inschrijving kan via deze site geregeld worden. Wij zien elkaar weer na de vakantie.  Er is een klein filmpje gemaakt om een indruk te geven van de race dag.

Michel Verbruggen

Raceverslag Race2 MRTU

Een week later dan aanvankelijk gepland begonnen wij vandaag aan de 2^e ronde van Slotrace Book 1:28 Megane Cup. De Euroslot baan in Uden fungeerde vandaag als gastheer.  De deuren opende vandaag om 8:00 uur. Omstreeks 8:30 uur was nagenoeg  iedereen aanwezig om de auto optimaal voor de technisch moeilijk houtenbaan te prepareren.

De sfeer onderling was gemoedelijk en ontspannen. Ondanks het hoge niveau van de eerste wedstrijd vond onderling   een ruime uitwisseling van technische kennis plaats. Sportiviteit en competitie gaan uitstekend samen in de Megane Cup. Dit bleek ook uit het feit dat racers tijdens de eerste wedstrijd hun auto, in geval van een ongemak, konden repareren. Eddy, Milko en Peter maakten optimaal gebruik maken van deze regeling.

De 16 rijders werden vandaag in 3 heats ingedeeld.  De eerste heat was ongemeen spannend en de rijders gaven elkaar weinig toe. Het verschil met de 2^e heat was nihil. De snelste rijders hadden zich in de 3^e heat verzameld. Het verschil in rijstijl, discipline en  concentratie met de voorgaande 2 heats was groot. Niet dat alle 6 rijders van de 3e heat dagelijks het krachthonk bezoeken, het zit meer in boerenslimheid. Ook als een andere rijder iets sneller is, gewoon je eigen race blijven rijden lijkt het motto.

Omstreeks lunchtijd zat de helft van de wedstrijd dag erop. Wij konden ongeveer 45 minuten gaan lunchen en de laatste 20 minuten gaan gebruiken om de auto voor de 2^e wedstrijd te gaan prepareren. Na de geweldige prestatie van Peter Plug ( 211 ronden!!) konden wij ook wel een adempauze gebruiken.

Na de pauze kwam de wedstrijdleiding met een kleine verandering in het reglement. Er mag tijdens een wedstrijd wel aan de auto gesleuteld worden, maar de wedstrijd gaat wel gewoon verder. Wij hebben immers 2 wedstrijden op een dag, er is altijd een herkansing. Wederom een pluim voor de wedstrijdleiding. Eerst de situatie aankijken en vervolgens daarop inspelen.

De wedstrijden daarop verliepen nog spannender en leuker dan daarvoor. De verschillen waren in alle heats erg klein. Peter Plug had in de eerste wedstrijd een stevig fundament voor de eerste plek vastgelegd. De overige plekken waren nog vacant. Zo vochten  Milko Tenthof en Mack de Wachter (winnaar vorige wedstrijd) verwoed om de 2^e plaats. In elke heat vonden dergelijke gevechten plaats!!  Voor de totale wedstrijduitslag kunt u kijken op: www.slotracebook.nl

De dag werd afgesloten door  Mack de Wachter. Iedereen van M.R.T.U. werd hartelijk bedankt voor de geweldige entourage en gastvrijheid! De wedstrijdleiding hoeft zich na vandaag beslist niet op zijn vingers te tikken, aflikken zou beter op zijn plaats zijn J.   Heren, bedankt voor de gezellige dag!!

De volgende wedstrijd staat op 30 mei  as. in Amsterdam gepland. De ‘caravan van slotracers’ zal daar omstreeks 8:00 uur weer arriveren.

Michel Verbruggen

Raceverslag 1/28 GT

Zondag 10 Oktober werd er op de Carrera racebaan van de SlotShop de 50/70 Mile verreden met auto’s voorzien van een PNSlot en/of Jens MiniZett1 chassis met daarop een GT body van TRPSlot en/of Kyosho.
SlotRaceBook’s bedoeling was om te kijken of het mogelijk was, om met geringe reglementaire aanpassingen en het toelaten van een ander chassis, een competitief 1/28 GT startveld te creëren.
Nu, enkele dagen na de wedstrijd, denkt SlotRaceBook dat dat aardig gelukt is.
In de weken voorafgaand aan de wedstrijd werd al vrij snel duidelijk dat er met gemak meer dan 6 sporen gevuld konden worden.
Uiteindelijk kwamen er 11 teams van ieder 3 rijders aan de start.
In dit startveld reden 9 teams met een PNSlot chassis en 2 teams met een Jens MiniZett1 chassis met daarop uiteenlopende GT body’s van de merken TRP en/of Kyosho.
De volgende aanpassingen t.o.v. SlotRaceBook’s Megane28 reglement waren;
- het toestaan van diverse sleper-schoenen mits van het 1/32 type
- bodemvrijheid onder gehele wagen 1,2 mm
- minimaal totaal gewicht 175 gram
- minimaal body gewicht 44 gram
- aantal tanden achtertandwiel vrij
- verlichting toegestaan
- aluminium voor velgen toegestaan

SlotRaceBook