Vrije training aanstaande zaterdag vanaf 12.00 uur.
De training en wedstrijd worden verreden met nieuwe ScaleAuto banden.
Deze banden worden Zaterdag tijdens de training uitgedeeld.
Iedere deelnemers rijdt met nieuwe banden!!!!!!
Dit in overleg met de club, die deze voorziening mogelijk maakt.
SlotRaceBook
08.00 Raceruimte open
08.00 – 09.00 Vrij rijden
09.00 – 09.45 Keuring en montage hand-out motoren en banden
Rijders worden door organisatie opgeroepen voor montage hand-out motor en banden
10.00 Aanvang wedstrijd/tijdblok1 duur 6 x 2 minuten
+/- 12.30 Pauze
13.15 Aanvang Tijdblok2 duur 6 x 4 minuten
15.30 Aanvang tijdblok3 duur 6 x 4 minuten
18.00 Einde dag
Wedstrijdleiding is in handen van Milko, Stephan, Tamar en Henry
Keuring en begeleiding bij de montage van hand-out motoren en banden is in handen van Milko en Stephan.
Na afloop van de 1e heat mag er, na verwijdering van de achterbanden aan de wagen gesleuteld worden.
Tijdens en tussen de 2e en 3e heat kan er bij auto-pech niet meer gesleuteld worden.
Regelaar aansluiting is alleen van het type XLR.
De catering is ruim verzorgd.
SlotRaceBook wil nogmaals benadrukken dat het niet toegestaan is om gebruik te maken van gripverhogende middelen.
Rijders Tijdblok 1 duur 6 x 2 minuten
1eheat
Ron Prins
Harm Staghouwer
Benno van Kerkhof
Eddy Fehr
Joop Brand
Sebastiaan van Altena
2e heat
Etienne Hommel
Eddy Laamers
Roy van Leeuwen
Erwin Boon
Mark Kranenburg
Rob van Altena
3e heat
Jan Groosmuller
Guus Rauwerda
Michel Verbruggen
Mario Glas
Bert Taakmans
Tom Peters
4e heat
Mack de Wachter
Ton Jacobs
Milko Tenthof
Stephan
Peter Plug
Peter Rijerkerk
Tijd-blok2 en 3 (6 x 4 minuten) worden op geleide van het aantal aanwezige rijders samengesteld.
SlotRaceBook
Verlagen van de PNSlot sleperschoen.
Het PNSlot sleperschoentje heeft op de as niet veel ruimte over voor een forse verlaging +/- 1 mm zoals noodzakelijk in Uden.
Er is n.l. een limiet aan het gebruik van opvulringetjes.
Immers het sleperschoentje moet ook nog goed bevestigd kunnen worden aan de slepertong middels een ring en schroefje.
De knik (omhoog) in de slepertong beperkt ook nog eens de mogelijkheid tot het verlagen van de sleperschoen.
Omdat we toch iets moeten stelt SlotRaceBook het volgende aan de rijders voor;
* Tijdens de keuring wordt niet gecontroleerd of de voorwielen het Techblok raken
* Draai de voorwielen zo dicht mogelijk af tot aan de minimale diameter van 24,5 mm, houd wel de body hoogte in de gaten
* Rijders mogen de knik uit de slepertong verkleinen om zo het sleperschoentje dichter naar de baan te krijgen
Het verkleinen van de knik uit de slepertong is geen gemakkelijke opgave.
De slepertong wordt door het verkleinen van de knik ook iets langer wat weer ten koste gaat van de body/chassis afstelling.
SlotRaceBook hoopt zo een oplossing te hebben geboden.
SlotRaceBook
Wat vooraf ging.
SlotRaceBook heeft op de racebaan van Uden uitvoerig getest.
De EuroSlot baan in Uden is een vlakke houten baan met extreem veel grip.
Om de Megane goed te laten rijden zijn wel wat aanpassingen nodig.
Doordat de litzen diep in de baan zijn verzonken, staan in de “normale”situatie de voorwielen vol op de baan. De sleperschoen moet daarom meer naar beneden komen, zodat de voorwielen de baan licht raken.
Het is, tijdens de test, wel gebleken dat de body zo min mogelijk speling moet hebben. Dit voorkomt uitvliegers in de bocht.
De slepers zijn zeer aan slijtage onderhevig, het is daarom aan te raden nieuwe harde slepers te monteren voordat je de race begint.
Mocht dit niet voldoende zijn dan zullen we een extra pauze inlassen om eventueel nog een keer extra slepers te vervangen.
Dagindeling Uden
08.00 Raceruimte open
08.00 – 09.15 Vrij rijden
09.15 – 10.00 Keuring en montage hand-out motoren en banden
Rijders worden door organisatie opgeroepen voor montage hand-out motor en banden
10.15 Aanvang wedstrijd
+/- 12.30 Pauze
13.30 Aanvang Tijdblok 2
17.00 Einde dag
* Tijdblok 1 van 10.30 – +/- 12.30 uur
* Tijdblok 2 van 13.30 - +/- 16.30 uur
Wedstrijdleiding is in handen van Milko en Stephan.
Keuring en begeleiding bij de montage van hand-out motoren en banden is in handen van Milko en Stephan.
Voor aanvang van de 1e heat(s) is er 5 minuten gelegenheid de hand-out banden in te rijden op de ingedeelde lane.
Er kan in die 5 minuten niet meer gesleuteld worden.
Regelaar aansluiting is van het type Belgische stekker en Tulp aansluiting.
Guus van SlotRacing Friesland neemt dezelfde verloop stekkers mee die ook tijdens de wedstrijd in Sint Anna-Parochie gebruikt zijn en dus kan er ook met XLR aansluitingen gereden worden.
De catering is ruim verzorgd.
In de race ruimte is roken niet toegestaan.
SlotRaceBook Rijders Tijdblok 1
1eheat
Mario Glas
Harm Staghouwer
Louis Kesseler
Guus Rauwerda
Tom Peters
2e heat
Kevin Vonk
Jan Groosmuller
Michel Verbruggen
Eddy Laamers
Mark Kranenburg
Bert Taakmans
3e heat
Mack de Wachter
Ton Jacobs
Milko Tenthof
Stephan
Peter Plug
Peter Rijerkerk
Tijd-blok 2 wordt op geleide van het aantal aanwezige rijders samengesteld.
SlotRaceBook
Tijdens de 1e wedstrijd in de Megane Sprint28 Competitie vind SlotRaceBook dat zij op 1 onderdeel niet consequent gehandeld heeft.
Wat was er aan de hand.
Op een gegeven moment werd er bij een van de rijders dusdanige schade gereden dat verder rijden niet meer mogelijk was.
Spontaan werd een auto van een andere rijder aangeboden wat op zichzelf uiterst sportief te noemen was.
Echter SlotRaceBook beschikt juist voor dit soort situaties over T-Cars die reglementair zijn opgebouwd en Ready To Run.
SlotRaceBook vind nu dat zij beter had moeten toezien dat er in zulke situatie’s gebruik gemaakt had kunnen worden van een T-Car i.p.v. een auto van een andere rijder.
Reglementair heeft SlotRaceBook tot nu toe nagelaten deze T-Car nader te specificeren.
SlotRaceBook stelt daarom nu voor het gebruik en of huren van een T-Car nader te specificeren;
1e Een rijder die met zijn wedstrijdauto dusdanige schade heeft opgelopen waardoor verder rijden onmogelijk wordt kan de wedstrijdleiding verzoeken zijn volgende heat(s) met een T-Car verder te rijden.
2e Rijders kunnen hun heat en of volgende heats niet voortzetten met een andere auto dan een T-Car.
3e Rijders die voor een 1e maal willen kennismaken met de Megane Sprint28 Competitie maar nog niet beschikken over een wedstrijdauto kunnen SlotRaceBook verzoeken eenmalig een T-Car te huren voor deelname aan 1 wedstrijd.
Het gebruik van een T-Car is niet zonder kosten, immers ook met een T-Car kan schade worden gereden.
SlotRaceBook stelt voor om, diegene die ter kennismaking, aan een wedstrijd wil deelnemen 15 Euro te berekenen.
Dit is immers een uitgelezen kans om aan de MeganeCup deel te nemen, zonder een eigen auto te bezitten.
Eventueel gereden schade aan de T-Car dient achteraf met SlotRaceBook afgerekend te worden.
SlotRaceBook zal het gebruik van een T-Car in het huidige reglement opnemen en is van kracht vanaf de 2e wedstrijd in Uden.
SloRaceBook
SlotRaceBook Dagindeling Megane Sprint 28 Friesland 28 maart 2010
08.30 Raceruimte open
08.30 – 09.30 Vrij rijden
09.30 – 10.00 Keuring en montage hand-out motoren en banden
Rijders worden door organisatie opgeroepen voor montage hand-out motor en banden
10.15 Aanvang wedstrijd
17.00 Einde dag
Door het aantal lanes(8) en het aantal ingeschreven deelnemers zijn we voor deze wedstrijd genoodzaakt om de wedstrijddag in 3 Tijd-blokken in te delen.
In ieder Tijd-blok worden 3 heats verreden, 8 x 4 minuten (zie heatindeling)
Tijdblok 1 van 10.30 – +/- 12.00
Tijdblok 2 van 13.00 - +/- 14.45
Tijdblok 3 van 15.00 - +/- 16.45
Wedstrijdleiding is in handen van Guus, Milko en Stephan.
Keuring en begeleiding bij de montage van hand-out motoren en banden is in handen van Milko en Stephan.
Voor aanvang van de 1e heat(s) is er 5 minuten gelegenheid de hand-out banden in te rijden op de ingedeelde lane.
Er kan in die 5 minuten niet meer gesleuteld worden.
Regelaar aansluiting is van het XLR type.
De catering is ruim verzorgd.
In de race ruimte is roken niet toegestaan.
Aansluitend aan de wedstrijd is er gelegenheid de winkel van SlotRacing Friesland te bezoeken.
De winkel is op korte afstand van de raceruimte.
Jaqueline en Guus, eigenaars van de winkel hebben koffie, thee, fris en of bier klaar staan.
SlotRaceBook beschikt over 2 Megane T-Cars en zorgt voor enkele PNSlot en ScaleAuto spare parts.
Een en ander is afhankelijk van levering door leverancier(s).
SlotRaceBook heatindeling van Tijd-blok 1
1eheat
Mario Glas
Harm Staghouwer
Eddy Fehr
Etienne Hommel
Louis Kesseler
JP v/d Wal
2e heat
Tom Peters
Jan Groosmuller
Michel Verbruggen
Eddy Laamers
Mark Kranenburg
Guus Rauwerda
3e heat
Mack de Wachter
Ton Jacobs
Kevin Vonk
Milko Tenthof
Stephan
Peter Plug
Peter Rijerkerk
Bert Taakmans
Tijd-blokken 2 en 3 worden op geleide van het aantal aanwezige rijders samengesteld.
Het beste resultaat telt.
Tot Zondag,
SlotRaceBook