SlotRaceBook’s wijziging op de Wedstrijd-Agenda.
Race#3 wordt, in tegenstelling tot eerdere berichten, niet verreden op de Racebaan van Scheveningen
maar op de Racebaan van de SlotShop
Dus 28 en 29 Mei Race#3 SlotShop

Inschrijven kan nu via de EVENTS pagina.

SlotRaceBook

Ondanks Pasen en het mooie weer hadden zich toch nog 14 deelnemers opgegeven voor de SRB 28 GT race bij SRC Noord te Amsterdam. Zoals gewoonlijk was er de dag voorafgaand aan de race de mogelijk geweest om te trainen. Voor hen die geen trek hadden in een Paas ontbijt, of niet hadden kunnen trainen, was de deur van SRC Noord al om 8 uur open. Vanaf die tijd druppelden de deelnemers ook binnen.

Na de voorbereidende werkzaamheden zoals het monteren van hand-out banden en motor, de technische keuring, was het tijd voor de opwarmrondes. Omdat nog niet iedereen aanwezig was werd besloten om twee maal 6 x 5 minuten te rijden. En nu werd het duidelijk dat we deze dag een primeur hadden, namelijk de eerste vrouwelijke deelnemer Sharon.

Tijdens de opwarmrondes “ging het nergens over”. Voor een enkele deelnemer reden om hun banden te sparen na een snelle controle van de wagen, voor andere toch een mooie gelegenheid om de naaste concurrentie alvast voor te blijven.

Tegen 12 uur werd de eerste heat van de wedstrijd gestart. Zes coureurs streden om de eerste plaats. Soms lag het veld dicht bij elkaar. Hierdoor nam de spanning toe en daarmee ook de kans op uitvliegers. Wat was nou het beste, constant de rondes rijden of snel met af en toe een uitvlieger? Na 6 x 5 minuten geconcentreerd knijpen in de regelaar was het tijd voor de volgende 7 deelnemers. Ook nu werd er flink snel gereden. Soms waren er uitvliegers of problemen met scheefzittende kappen. Hierdoor gingen kostbare meters verloren. Doordat er per heat steeds een coureur naast de baan stond was het lange tijd niet duidelijk wie de meeste rondes zou afleggen. Het bleef spannend tot aan het einde.

Na de lunchpauze kon er nog even gesleuteld worden aan de verschillende GT’s. Ondertussen was iedereen gearriveerd en kon het tweede wedstrijdblok van deze dag starten. Hiervoor werd een nieuwe indeling gemaakt op basis van het eerder verreden aantal rondes.

De heat ging van start en de koploper werd achterna gezeten door de rest van het veld. Door de druk, een enkele uitvlieger of verslapte concentratie wisselde de koppositie regelmatig. Marshals deden hun best om van de baan geraakte GT’s weer zo snel mogelijk in het juiste spoor te krijgen. Ook werd goed advies gegeven over hoe er gereden moest worden. Wat was het spannend! Het zweet stond op de handen van menig coureur, en niet alleen door het warme weer. Na de finish en het noteren van de baanstukken kon de tussenstand bekeken worden.

De tweede groep kon zich nu klaarmaken voor de start. Ronde na ronde werd er afgelegd. Dan lag het veld dicht bij elkaar, dan weer ver uit elkaar. Het was stuivertje wisselen aan de kop. Wie liet zich niet gek maken. Ook nu steeg de temperatuur, mede door de dichtgewaaide deur. Nadat die weer open stond konden de laatste heats verreden worden. Mede door het in- en uitdraaien bleef het ook nu tot aan het einde spannend wie de winnaar zou worden.

Na het invullen van de baanvakken, wat rekenwerk en het vergelijken van de beste resultaten kon de einduitslag bekend gemaakt worden. Op de eerste plaats eindigde Milko met 261.33 rondes, Stephan werd tweede met 257.33 rondes en Erwin was nummer drie met 256.55 rondes.

Natuurlijk is de gehele einduitslag van RACE #2 is terug te vinden op de SlotRaceBook site.

Foto’s van RACE #2 nu op Facebook, klik op de blauwe SlotRaceBook tekst  links boven op de homepage.

Het was wederom een mooie en plezierige racedag. RACE #3 zal eind mei gehouden worden bij SlotShop in Zwanenburg.

Tot dan.

Racende reporter Harm

Zaterdag 23 April
Vrije Training Race#2 van 13.00 – 17.00 uur

Zondag 24 April
Race#2
Locatie open vanaf 08.00 uur
Keuring vanaf 09.00 uur
Start wedstrijd 10.00 uur
Einde dag +/- 17.00 uur
Regelaar aansluiting alleen XLR.

SlotRaceBook

Zie aanvullingen op het wedstijd regelement onder Series en dan onder Hand-Out motor.