Verlagen van de PNSlot sleperschoen.

Het PNSlot sleperschoentje heeft op de as niet veel ruimte over voor een forse verlaging  +/- 1 mm  zoals noodzakelijk in Uden.
Er is n.l. een limiet aan het gebruik van opvulringetjes.
Immers het sleperschoentje moet ook nog goed bevestigd kunnen worden aan de slepertong middels een ring en schroefje.
De knik (omhoog)  in de slepertong beperkt ook nog eens de mogelijkheid tot het verlagen van de sleperschoen.
Omdat we toch iets moeten stelt SlotRaceBook het volgende aan de rijders voor;
* Tijdens de keuring wordt niet gecontroleerd of de voorwielen het Techblok raken
* Draai de voorwielen zo dicht mogelijk af tot aan de minimale diameter  van 24,5 mm, houd wel de body hoogte in de gaten
* Rijders mogen de knik uit de slepertong verkleinen om zo het sleperschoentje dichter naar de baan te krijgen
Het verkleinen van de knik uit de slepertong is geen gemakkelijke opgave.
De slepertong wordt door het verkleinen van de knik ook iets langer wat weer ten koste gaat van de body/chassis afstelling.

SlotRaceBook hoopt zo een oplossing te hebben geboden.

SlotRaceBook

Wat vooraf ging.

SlotRaceBook heeft op de racebaan van Uden uitvoerig getest.

De EuroSlot baan in Uden is een vlakke houten baan met extreem veel grip.

Om de Megane goed te laten rijden zijn wel wat aanpassingen nodig.

Doordat de litzen diep in de baan zijn verzonken, staan in de “normale”situatie de voorwielen vol op de baan. De sleperschoen moet daarom meer naar beneden komen, zodat de voorwielen de baan licht raken.

Het is, tijdens de test, wel gebleken dat de body zo min mogelijk speling moet hebben. Dit voorkomt uitvliegers in de bocht.

De slepers zijn zeer aan slijtage onderhevig, het is daarom aan te raden nieuwe harde slepers te monteren voordat je de race begint.

Mocht dit niet voldoende zijn dan zullen we een extra pauze inlassen om eventueel nog een keer extra slepers te vervangen.

Dagindeling Uden

08.00                   Raceruimte open

08.00 – 09.15     Vrij rijden

09.15 – 10.00     Keuring en montage hand-out motoren en banden

Rijders worden door organisatie opgeroepen voor montage hand-out motor en banden

10.15                    Aanvang wedstrijd

+/- 12.30              Pauze

13.30                    Aanvang Tijdblok 2

17.00                    Einde dag

* Tijdblok 1        van        10.30 –  +/-  12.30  uur

* Tijdblok 2        van        13.30 -  +/-  16.30  uur

Wedstrijdleiding is in handen van Milko en Stephan.

Keuring en begeleiding bij de montage van hand-out motoren en banden is in handen van Milko en Stephan.

Voor aanvang van de 1e heat(s)  is er 5 minuten gelegenheid de hand-out banden in te rijden op de ingedeelde lane.

Er kan in die 5 minuten niet meer gesleuteld worden.

Regelaar aansluiting is van het type Belgische stekker en Tulp aansluiting.

Guus van SlotRacing Friesland neemt dezelfde verloop stekkers mee die ook tijdens de wedstrijd in Sint Anna-Parochie gebruikt zijn en dus kan er ook met XLR aansluitingen gereden worden.

De catering is ruim verzorgd.

In de race ruimte is roken niet toegestaan.

SlotRaceBook  Rijders  Tijdblok 1

1eheat

Mario Glas

Harm Staghouwer

Louis Kesseler

Guus Rauwerda

Tom Peters

2e heat

Kevin Vonk

Jan Groosmuller

Michel Verbruggen

Eddy Laamers

Mark Kranenburg

Bert Taakmans

3e heat

Mack de Wachter

Ton Jacobs

Milko Tenthof

Stephan

Peter Plug

Peter Rijerkerk

Tijd-blok 2 wordt op geleide van het aantal aanwezige rijders samengesteld.

SlotRaceBook

Tijdens de 1e wedstrijd in de Megane Sprint28 Competitie vind SlotRaceBook dat zij op 1 onderdeel niet consequent gehandeld heeft.
Wat was er aan de hand.
Op een gegeven moment werd er bij een van de rijders dusdanige schade gereden dat verder rijden niet meer mogelijk was.
Spontaan werd een auto van een andere rijder aangeboden wat op zichzelf uiterst sportief te noemen was.
Echter SlotRaceBook beschikt juist voor dit soort situaties over T-Cars die reglementair zijn opgebouwd en Ready To Run.
SlotRaceBook vind nu dat zij beter had moeten toezien dat er in zulke situatie’s gebruik gemaakt had kunnen worden van een T-Car i.p.v. een auto van een andere rijder.
Reglementair heeft SlotRaceBook tot nu toe nagelaten deze T-Car nader te specificeren.
SlotRaceBook stelt daarom nu voor het gebruik en of huren van een T-Car nader te specificeren;

1e Een rijder die met zijn wedstrijdauto dusdanige schade heeft opgelopen waardoor verder rijden onmogelijk wordt kan de wedstrijdleiding verzoeken zijn volgende heat(s)  met een T-Car verder te rijden.

2e Rijders kunnen hun heat en of volgende heats niet voortzetten met een andere auto dan een T-Car.

3e Rijders die voor een 1e maal willen kennismaken met de Megane Sprint28 Competitie maar nog niet beschikken over een wedstrijdauto kunnen SlotRaceBook verzoeken eenmalig een T-Car te huren voor deelname aan 1 wedstrijd.

Het gebruik van een T-Car is niet zonder kosten, immers ook met een T-Car kan schade worden gereden.
SlotRaceBook stelt voor om, diegene die ter kennismaking, aan een wedstrijd wil deelnemen 15 Euro te berekenen.

Dit is immers een uitgelezen kans om aan de MeganeCup deel te nemen, zonder een eigen auto te bezitten.

Eventueel gereden schade aan de T-Car dient achteraf met SlotRaceBook afgerekend te worden.

SlotRaceBook zal het gebruik van een T-Car in het huidige reglement opnemen en is van kracht vanaf de 2e wedstrijd in Uden.

SloRaceBook

Na een testsessie met de Meganes op de houten Slotfire baan van Euroslotracing Swalmen en na overleg met de beheerder van de baan heeft
SlotRaceBook besloten de 2e wedstrijd in de Megane Sprint28 Competitie niet in Swalmen te laten verrijden.
Deze 2e wedstrijd stond gepland voor 25 April a.s.
SlotRaceBook zag zich nu genoodzaakt uit te kijken naar een andere racebaan.
En die denken we te hebben gevonden n.l. de EuroSport racebaan van slotraceclub MRTU te Uden.
Een club met een rijke voorgeschiedenis.
Bekijk hun site voor aanvullende informatie (zie links)
Een    maar     is er wel,    de wedstrijd kan niet op 25 April verreden worden aangezien MRTU al een andere wedstrijd gepland heeft.
SlotRaceBook heeft besloten de 2e  wedstrijd in de Megane Sprint28 Competitie nu op zondag  2 mei  a.s.  in Uden te laten plaatsvinden.

Definitieve informatie over de wedstrijddag en mogelijkheid tot trainen volgt snel.

SlotRaceBook