SlotRaceBook wenst alle Megane rijders een prettige vakantie toe.
We hopen iedereen weer aan de start te zien tijdens de 4e wedstrijd
in de Megane Sprint 28 Competitie op de baan van SlipStream op Zondag 26 september a.s.
Tot dan,
SlotRaceBook

SlotRaceBook wenst alle Megane rijders een prettige vakantie toe.
We hopen iedereen weer aan de start te zien tijdens de 4e wedstrijd
in de Megane Sprint 28 Competitie op de baan van SlipStream op Zondag 26 september a.s.
Tot dan,
SlotRaceBook
Zondag 30 mei was het weer zover: de 3e ronde van de Slotrace Book 1:28 Megane Cup van dit jaar. Helaas kon Bert Taakmans niet aanwezig zijn. Gelukkig kon Henk Coenraad zijn plek overnemen. Uiteindelijk begonnen 24 deelnemers aan de wedstrijd. De wedstrijdleiding had er flink de wind eronder, dit resulteerde in een uiterst strak georganiseerde en fijne wedstrijddag. De keurmeesters deden hun werk snel en zorgvuldig, ondanks de keurruimte aan de krappe kant was. De wedstrijd begon met een sessie van 6×2 minuten om de auto optimaal voor de wedstrijd te prepareren.
In alle heats waren er weer spannende gevechten te vinden waarbij sportiviteit weer bovenaan stond. Langzamerhand is duidelijk geworden wie gelijkwaardig aan elkaar zijn. Zo ontstond er in de eerste wedstrijd allerlei boeiende gevechten waarin o.a. Joop en Sebastiaan aan elkaar gewaagd waren. Harm Staghouwer en Ron Prins waren in een zelfde soort gevecht bezig. Kortom vanaf het eerste moment letterlijk en figuurlijk spanning op de baan.
Sebastiaan van Altena had voor zijn vader Rob de lat flink hoog gelegd. De tweede wedstrijd was van een hoog niveau. Opvallend was dat Roy van Leeuwen zijn auto erg goed had afgesteld. Mede hierdoor kon Roy 184 ronden achter zijn naam schrijven. Rob bleek toch een klasse apart te zijn. Hij reed in deze wedstrijd maarliefst 187 ronden!
De derde groep rijders kon echt aan de bak. De lat was onwaarschijnlijk hoog gelegd! Met frisse moed gingen de rijders van start. Na de vorige wedstrijd in Uden had Jan Groosmuller al aangegeven zijn auto opnieuw te gaan afstellen. Deze afstelling wierp in deze race zijn vruchten af. Hij eindigde deze race met 182 ronden op de teller. Guus Rauwerda kon na de wedstrijd opgelucht adem halen, hij was zijn grote concurrent en vriend Tom Peters voorgebleven. Iets wat andere rijders ook graag hadden gedaan… J
De toppers hadden zich in alle rust kunnen voorbereiden op de wedstrijd. Ook in deze wedstrijd was de spanning te snijden. De groep reed netjes en liet wederom elkaar in leven. Mack de Wachter was weer niet te houden. Zijn technisch inzicht, baankennis en enthousiasme maken hem een rijder van de hoogste categorie. Zelf de winnaar van de vorige wedstrijd, Peter Plug, kon het hem niet moeilijk maken! De top 3 van het klassement hebben allemaal ruime ervaring op de baan in Amsterdam. Opvallend was dat Stephan voor de 2e keer exact dezelfde ronden in de eerste en tweede wedstrijd reed. Voor de volgende wedstrijd zal ook zijn rechterwijsvinger technisch gekeurd worden, wat een prestatie zeg!
Het is opvallend dat van de onderste 17 rijders geklasseerde rijders er slecht 3 hun aantal ronde in de 2e wedstrijd hebben verbeterd (Henk Coenraad, Ron Prins en Erwin Boon). De bovenste 7 geklasseerde rijders hebben allemaal hun eigen behaalde ronden in de 2e wedstrijd verbeterd! Dit is een kwestie van concentratie, top!
Wij zijn halverwege de Megane Cup beland. Er kan na al gezegd worden dat de opzet meer dan geslaagd is. In de pauze is er veel gesproken over de voorzetting van de 1:28 Megane Cup. Het leeft bij de rijders, dat is alleen maar goed. Duidelijk is dat ook volgend jaar er weer zo’n fantastische cup wordt neergezet, in wat voor vorm dan ook. De eerst komende wedstrijd vindt plaats op 26 september 2010. Inschrijving kan via deze site geregeld worden. Wij zien elkaar weer na de vakantie. Er is een klein filmpje gemaakt om een indruk te geven van de race dag.
Michel Verbruggen
| pos | Naam | Heat 1 | Heat 2 | Best |
| 1 | Mack de Wachter | 192,39 | 196,20 | 196,20 |
| 2 | Ton Jacobs | 188,98 | 190,23 | 190,23 |
| 3 | Peter Rijerkerk | 186,42 | 189,78 | 189,78 |
| 4 | Stephan | 189,32 | 189,57 | 189,57 |
| 5 | Peter Plug | 186,81 | 188,83 | 188,83 |
| 6 | Rob van Altena | 187,34 | 188,09 | 188,09 |
| 7 | Sebastiaan v Altena | 181,55 | 186,32 | 186,30 |
| 8 | Roy van Leeuwen | 184,38 | 177,81 | 184,38 |
| 9 | Milko Tenthof | 183,80 | 176,24 | 183,80 |
| 10 | Mark Kranenburg | 183,50 | 178,64 | 183,50 |
| 11 | Jan Groosmuller | 182,39 | 181,58 | 182,39 |
| 12 | Erwin Boon | 179,65 | 180,71 | 180,71 |
| 13 | Mario Glas | 180,61 | 179,43 | 180,61 |
| 14 | Joop Brand | 179,31 | 176,64 | 179,31 |
| 15 | Guus Rauwerda | 177,41 | 176,43 | 177,41 |
| 16 | Tom Peters | 176,08 | 172,55 | 176,08 |
| 17 | Michel Verbruggen | 175,39 | 167,80 | 175,39 |
| 18 | Benno van Kerkhof | 174,58 | 173,10 | 174,58 |
| 19 | Eddy Laamers | 174,30 | 172,59 | 174,30 |
| 20 | Harm Staghouwer | 170,39 | 168,48 | 170,39 |
| 21 | Ron Prins | 168,60 | 169,13 | 169,10 |
| 22 | Eddy Fehr | 153,62 | 145,32 | 153,62 |
| 23 | Etienne Hommel | 152,72 | 150,02 | 152,72 |
| 24 | Henk Coenraay | 126,80 | 127,75 | 127,80 |
Vrije training aanstaande zaterdag vanaf 12.00 uur.
De training en wedstrijd worden verreden met nieuwe ScaleAuto banden.
Deze banden worden Zaterdag tijdens de training uitgedeeld.
Iedere deelnemers rijdt met nieuwe banden!!!!!!
Dit in overleg met de club, die deze voorziening mogelijk maakt.
SlotRaceBook
08.00 Raceruimte open
08.00 – 09.00 Vrij rijden
09.00 – 09.45 Keuring en montage hand-out motoren en banden
Rijders worden door organisatie opgeroepen voor montage hand-out motor en banden
10.00 Aanvang wedstrijd/tijdblok1 duur 6 x 2 minuten
+/- 12.30 Pauze
13.15 Aanvang Tijdblok2 duur 6 x 4 minuten
15.30 Aanvang tijdblok3 duur 6 x 4 minuten
18.00 Einde dag
Wedstrijdleiding is in handen van Milko, Stephan, Tamar en Henry
Keuring en begeleiding bij de montage van hand-out motoren en banden is in handen van Milko en Stephan.
Na afloop van de 1e heat mag er, na verwijdering van de achterbanden aan de wagen gesleuteld worden.
Tijdens en tussen de 2e en 3e heat kan er bij auto-pech niet meer gesleuteld worden.
Regelaar aansluiting is alleen van het type XLR.
De catering is ruim verzorgd.
SlotRaceBook wil nogmaals benadrukken dat het niet toegestaan is om gebruik te maken van gripverhogende middelen.
Rijders Tijdblok 1 duur 6 x 2 minuten
1eheat
Ron Prins
Harm Staghouwer
Benno van Kerkhof
Eddy Fehr
Joop Brand
Sebastiaan van Altena
2e heat
Etienne Hommel
Eddy Laamers
Roy van Leeuwen
Erwin Boon
Mark Kranenburg
Rob van Altena
3e heat
Jan Groosmuller
Guus Rauwerda
Michel Verbruggen
Mario Glas
Bert Taakmans
Tom Peters
4e heat
Mack de Wachter
Ton Jacobs
Milko Tenthof
Stephan
Peter Plug
Peter Rijerkerk
Tijd-blok2 en 3 (6 x 4 minuten) worden op geleide van het aantal aanwezige rijders samengesteld.
SlotRaceBook
Zie onder News.
Binnenkort wordt de 3e wedstrijd in de Megane Sprint28 Competitie voortgezet op de Carrera 6 sporen racebaan in Amsterdam Noord.
De baan wordt op donderdag voorafgaande aan de wedstrijd geprepareerd voor het rijden op Foam.
Normaliter wordt er op de baan met PU banden gereden die fijn stof achterlaten.
En dat wil je niet op je foam banden hebben.
Tijdens de training, op de Zaterdag voorafgaande aan de wedstrijd, zal er op enkele delen van de baan dubbelzijdig tape geplakt zijn.
Daar kun je gewoon over heen rijden.
Het achtergebleven fijn stof wordt zo alsnog opgevangen.
Een woordvoerder van Amsterdam Noord heeft SlotRaceBook laten weten dat er tijdens de vrije training, voorafgaande aan de 3e wedstrijd in de Megane Sprint 28 Competitie, alleen met nieuwe achterbanden getraind mag worden.
De woordvoerder geeft als reden op dat zij verwachten dat privé banden van rijders mogelijk bewerkt zouden kunnen zijn met grip verhogende middelen.
En dat zien zij liever niet.
Zij stellen SlotRaceBook voor tijdens de training nieuwe banden tegen kostprijs ter beschikking te stellen.
SlotRaceBook betreurt deze actie en ondersteunt deze niet.
Immers de Megane Sprint 28 Competitie is een compleet pakket met daarin o.a. al een vast bedrag/wedstrijd voor wedstrijdbanden.
Om nu voor incidentele trainingen specifieke banden te moeten aanschaffen gaat SlotRaceBook te ver.
SlotRaceBook zal wel, voorafgaande aan de 3e wedstrijd, alle achterbanden op naam van de rijders ontdoen van het vet dat tijdens de wedstrijd in Uden op en aan en in de banden gekomen is.
Heats.
SlotRaceBook wil proberen (afhankelijk van het aantal deelnemers) 3 heats te rijden.
Dat betekent een nog strakkere planning.
We gaan het proberen.
Motortandwiel.
Het uitstapje naar een 9 tands messing motortandwiel is SlotRaceBook goed ervaren.
Alle wedstrijdmotoren hebben nu zo’n messing tandwiel.
Band/velg combi voor.
Het komt nog voor dat auto’s ter keuring worden aangeboden waarvan de voorbanden niet op de reglementaire maat zijn.
Reglementair is dat gesteld op een minimum van 24,5 mm in diameter.
SlotRaceBook is zich ervan bewust dat het niet op orde hebben van de juiste diameter voorbanden geen onwil van de rijder is.
Het probleem zit hem meer in de verkrijgbaarheid van banden, het beschikken over de juiste gereedschappen en kennis van banden af draaien, lijmen en verharden.
SlotRaceBook wil graag voor die rijders een set reglementaire velg/band combi maken.
Rijders die graag een set reglementaire voorbanden willen aanschaffen nemen contact op met Milko Tenthof.
SlotRaceBook
Een week later dan aanvankelijk gepland begonnen wij vandaag aan de 2e ronde van Slotrace Book 1:28 Megane Cup. De Euroslot baan in Uden fungeerde vandaag als gastheer. De deuren opende vandaag om 8:00 uur. Omstreeks 8:30 uur was nagenoeg iedereen aanwezig om de auto optimaal voor de technisch moeilijk houtenbaan te prepareren.
De sfeer onderling was gemoedelijk en ontspannen. Ondanks het hoge niveau van de eerste wedstrijd vond onderling een ruime uitwisseling van technische kennis plaats. Sportiviteit en competitie gaan uitstekend samen in de Megane Cup. Dit bleek ook uit het feit dat racers tijdens de eerste wedstrijd hun auto, in geval van een ongemak, konden repareren. Eddy, Milko en Peter maakten optimaal gebruik maken van deze regeling.
De 16 rijders werden vandaag in 3 heats ingedeeld. De eerste heat was ongemeen spannend en de rijders gaven elkaar weinig toe. Het verschil met de 2e heat was nihil. De snelste rijders hadden zich in de 3e heat verzameld. Het verschil in rijstijl, discipline en concentratie met de voorgaande 2 heats was groot. Niet dat alle 6 rijders van de 3e heat dagelijks het krachthonk bezoeken, het zit meer in boerenslimheid. Ook als een andere rijder iets sneller is, gewoon je eigen race blijven rijden lijkt het motto.
Omstreeks lunchtijd zat de helft van de wedstrijd dag erop. Wij konden ongeveer 45 minuten gaan lunchen en de laatste 20 minuten gaan gebruiken om de auto voor de 2e wedstrijd te gaan prepareren. Na de geweldige prestatie van Peter Plug ( 211 ronden!!) konden wij ook wel een adempauze gebruiken.
Na de pauze kwam de wedstrijdleiding met een kleine verandering in het reglement. Er mag tijdens een wedstrijd wel aan de auto gesleuteld worden, maar de wedstrijd gaat wel gewoon verder. Wij hebben immers 2 wedstrijden op een dag, er is altijd een herkansing. Wederom een pluim voor de wedstrijdleiding. Eerst de situatie aankijken en vervolgens daarop inspelen.
De wedstrijden daarop verliepen nog spannender en leuker dan daarvoor. De verschillen waren in alle heats erg klein. Peter Plug had in de eerste wedstrijd een stevig fundament voor de eerste plek vastgelegd. De overige plekken waren nog vacant. Zo vochten Milko Tenthof en Mack de Wachter (winnaar vorige wedstrijd) verwoed om de 2e plaats. In elke heat vonden dergelijke gevechten plaats!! Voor de totale wedstrijduitslag kunt u kijken op: www.slotracebook.nl
De dag werd afgesloten door Mack de Wachter. Iedereen van M.R.T.U. werd hartelijk bedankt voor de geweldige entourage en gastvrijheid! De wedstrijdleiding hoeft zich na vandaag beslist niet op zijn vingers te tikken, aflikken zou beter op zijn plaats zijn J. Heren, bedankt voor de gezellige dag!!
De volgende wedstrijd staat op 30 mei as. in Amsterdam gepland. De ‘caravan van slotracers’ zal daar omstreeks 8:00 uur weer arriveren.
Michel Verbruggen
| Pos. | Naam | Heat 1 | Heat 2 | Best |
| 1 | Peter Plug | 211,06 | 184,00 | 211,06 |
| 2 | Milko Tenthof | 202,14 | 205,13 | 205,13 |
| 3 | Mack de Wachter | 203,10 | 204,04 | 204,04 |
| 4 | Stephan | 202,13 | 202,12 | 202,13 |
| 5 | Milco v/d Broek | 200,13 | 106,00 | 200,13 |
| 6 | Mario Glas | 197,22 | 199,26 | 199,26 |
| 7 | Peter Rijerkerk | 199,19 | 190,06 | 199,19 |
| 8 | Tom Peters | 192,19 | 199,02 | 199,02 |
| 9 | Michel Verbruggen | 189,18 | 195,13 | 195,13 |
| 10 | Ton Jacobs | 194,24 | 194,21 | 194,24 |
| 11 | Bert Taakmans | 188,05 | 194,05 | 194,05 |
| 12 | Guus Rauwerda | 192,24 | 185,19 | 192,24 |
| 13 | Jan Groosmuller | 175,06 | 188,19 | 188,19 |
| 14 | Eddy Laamers | 183,22 | 182,27 | 183,22 |
| 15 | Harm Staghouwer | 181,16 | 177,20 | 181,16 |
| 16 | Louis Kesseler | 172,04 | 153,16 | 172,04 |
| 17 | Kevin Vonk | |||
| 18 | JP v/d Wal | |||
| 19 | Eddy Fehr | |||
| 20 | Mark Kranenburg | |||
| 21 | Etienne Hommel |
Verlagen van de PNSlot sleperschoen.
Het PNSlot sleperschoentje heeft op de as niet veel ruimte over voor een forse verlaging +/- 1 mm zoals noodzakelijk in Uden.
Er is n.l. een limiet aan het gebruik van opvulringetjes.
Immers het sleperschoentje moet ook nog goed bevestigd kunnen worden aan de slepertong middels een ring en schroefje.
De knik (omhoog) in de slepertong beperkt ook nog eens de mogelijkheid tot het verlagen van de sleperschoen.
Omdat we toch iets moeten stelt SlotRaceBook het volgende aan de rijders voor;
* Tijdens de keuring wordt niet gecontroleerd of de voorwielen het Techblok raken
* Draai de voorwielen zo dicht mogelijk af tot aan de minimale diameter van 24,5 mm, houd wel de body hoogte in de gaten
* Rijders mogen de knik uit de slepertong verkleinen om zo het sleperschoentje dichter naar de baan te krijgen
Het verkleinen van de knik uit de slepertong is geen gemakkelijke opgave.
De slepertong wordt door het verkleinen van de knik ook iets langer wat weer ten koste gaat van de body/chassis afstelling.
SlotRaceBook hoopt zo een oplossing te hebben geboden.
SlotRaceBook